GM põe assistente de IA no OnStar, que estreia no Cadillac Lyriq 2027

A General Motors (GM) anunciou nesta quarta-feira (21), em seu evento GM Forward, em Nova York, uma reformulação do OnStar, o serviço de conectividade e assinatura de seus carros que completa 30 anos. Segundo a reportagem da TechCrunch, assinada por Kirsten Korosec, o centro da mudança é um assistente pessoal de IA, o OnStar AI Assistant, que vai estrear no Cadillac Lyriq 2027, um carro elétrico, "nos próximos meses", e depois chegar a outros modelos da marca.

A novidade mostra para onde a IA está indo fora do computador e do celular: para dentro de objetos que as pessoas usam todos os dias. E também levanta uma pergunta que o leitor brasileiro já conhece de outras notícias, a de quanto dado pessoal uma ferramenta precisa receber para ser útil.

O que a GM anunciou

De acordo com a TechCrunch, o anúncio faz parte de um pacote maior apresentado no evento, que incluiu novidades de software, direção automatizada, carros elétricos e arquitetura elétrica dos veículos. No caso do OnStar, os pontos confirmados são os seguintes:

• O OnStar AI Assistant será o primeiro item a chegar, no Cadillac Lyriq 2027, com outros veículos da GM depois.
• Um novo aplicativo do OnStar será lançado em 2027 e vai se sincronizar com o software do carro.
• O app novo substitui o OnStar Guardian, lançado em 2020, e os aplicativos das marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC.
• A reformulação coloca a IA agêntica (aquela que executa tarefas, não só responde perguntas) no centro do serviço, e o assistente foi desenvolvido pela própria GM.

Câmeras, voz e proteção do carro

A reportagem descreve alguns recursos. As câmeras conectadas do veículo poderão mostrar imagens ao vivo e gravar situações de colisão e segurança. Também será possível configurá-las para ligar sozinhas quando o carro perceber um possível evento, como uma buzinada agressiva: nesse caso, o sistema captura o vídeo e envia para o app do OnStar.

Por voz, o motorista poderá controlar certas funções, como o clima, e fazer perguntas sobre os recursos do carro. Para quem já usou um assistente que só entende comandos decorados, a diferença prometida é conversar de forma mais natural e receber ajuda que antecipa necessidades.

Do reconhecimento de voz simples ao assistente próprio

A TechCrunch lembra a trajetória do OnStar com IA. Em 2021, o OnStar Guardian foi aberto a qualquer pessoa com celular compatível, com detecção de colisão, assistência de emergência e compartilhamento de localização. Em 2022, a GM passou a usar o Dialogflow, do Google Cloud, para reconhecer pedidos falados específicos. Em 2023, as respostas se ampliaram para perguntas comuns, como rotas e navegação.

A GM já tinha dito, em 2025, que o Google Gemini chegaria aos seus veículos em 2026. Agora, a novidade é um assistente construído em casa. Segundo Sterling Anderson, vice-presidente de produto global e diretor de produto da GM, o OnStar está "agora se transformando em uma plataforma de inteligência conectada", capaz de interpretar dados e oferecer suporte preditivo e proativo.

Por trás disso há um objetivo de negócio: a GM quer chegar a uma receita de US$ 25 bilhões por ano com assinaturas até 2030, e a reportagem aponta que a mudança também reflete a pressão para acompanhar as montadoras chinesas, que colocaram a tecnologia no centro de seus carros.

Privacidade: o ponto sensível

A GM e o OnStar já foram criticados, e multados, por compartilhar dados com terceiros. A TechCrunch informa que, no início de 2026, a FTC (agência de defesa do consumidor dos Estados Unidos) finalizou uma ordem que proíbe a GM e o OnStar de repassar certos dados de consumidores a agências de crédito e exige mais transparência e consentimento explícito para algumas coletas.

Sobre o novo sistema, a empresa afirma que o cliente controla o que é compartilhado, que as gravações das câmeras têm prazo limitado e são criptografadas e que nem a GM nem o OnStar conseguem acessar as gravações das câmeras conectadas. Um porta-voz da GM disse que o compartilhamento com terceiros é "específico por recurso e baseado em consentimento". O cliente pode gerenciar as permissões e retirar o consentimento, mas quem recusar pode perder o acesso aos recursos relacionados, embora os demais serviços do OnStar continuem funcionando.

Vale notar o que a reportagem não traz: preços da assinatura, lista de países, data exata de chegada e se o recurso será oferecido fora dos Estados Unidos. Nada disso foi confirmado pela fonte, então não há como afirmar que o serviço chegará ao Brasil.

Por que isso importa para você

Mesmo sem um Cadillac na garagem, o movimento é um retrato do que vem por aí. Assistentes de IA que agem em seu nome, em vez de só conversar, já aparecem em compras, atendimento e trabalho. O Portal da AI explicou a diferença em agente de IA, chatbot ou automação: qual a diferença e mostrou como esse tipo de ferramenta pode virar renda em como ganhar dinheiro criando e vendendo agentes de IA personalizados.

O outro lado é o dado pessoal. Câmeras que gravam por conta própria e assistentes que aprendem hábitos do motorista exigem atenção ao consentimento. No Brasil, a LGPD dá direitos sobre o uso de dados e sobre decisões automatizadas, como explicado em decisão automatizada na LGPD: como pedir revisão de uma IA. Quem oferece serviços a pequenos negócios também encontra espaço nesse tema, como mostra adequação à LGPD como serviço para pequenos negócios com IA.

A tendência também aparece em outras notícias recentes, como o Agent Gateway do Walmart, que abre as compras para agentes de IA, e o anúncio dos táxis autônomos da Waymo em Tóquio, mostrando que o carro está virando uma das próximas casas da IA.

O que acompanhar daqui para a frente

Os próximos sinais serão a data de chegada do assistente ao Lyriq, o preço da assinatura do OnStar com IA, a lista de países atendidos e como o recurso das câmeras vai funcionar na prática, principalmente no que diz respeito à privacidade de pedestres e passageiros. Também vale observar se as outras montadoras vão responder com assistentes próprios, em vez de depender de parceiros como o Google.

Por ora, o que está confirmado pela fonte é o anúncio do OnStar AI Assistant, a estreia no Cadillac Lyriq 2027, o novo app em 2027 e as garantias de privacidade ditas pela GM. Todo o resto, incluindo disponibilidade fora dos Estados Unidos, ainda não foi detalhado.